El cambio
reglamentario permitió la incorporación de motores 4 litros en popa.
Por diversos
motivos las petroleras comienzan a retirarse de la categoría y algunas
terminales les siguen el paso( incluido el campeón GM).
Los chapistas
comienzan a mirar al exterior y la evolución se hace evidente. El paso del
sport prototipo internacional por el país contribuye a esa evolución. Se
comienzan a copiar chasis del exterior y a la vez la categoría se encarece,
comenzando su lenta decadencia.
Se intenta un
acercamiento con su par brasileña, logrando la participación de pilotos y autos
del Brasil en las últimas carreras del año, dando así comienzo a un campeonato
”Sudam” que nunca terminaría de concretarse.
