LAS ANÉCDOTAS POR LOS PROPIOS PROTAGONISTAS:GARCÍA VEIGA NOS HABLA DE SUS SP Y SUS MENTORES

Nestor Jesús García Veiga, campeón de la categoría 1970, en esta entrega nos da su opinión sobre sus autos en SPA ( Trueno Sprint-Chelco II- y Chelco III) y nos habla sobre tres personas fundamentales y que le permitieron lograr ese primer campeonato de su carrera , Carlos Pairetti, Horacio Steven, Ricardo Joseph y Pedro Campo.


 
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LAS ANECDOTAS POR LOS PROPIOS PROTAGONISTAS: COMO FUERON LOS PRIMEROS PASOS DE LA CATEGORÍA

Jorge Cupeiro fue uno de los fundadores de la categoría y participante desde la primera carrera.
En el siguiente audio nos cuenta como fueron los primeros pasos de la categoría.




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LAS ANECDOTAS POR LOS PROPIOS PROTAGONISTAS:LA VERDADERA HISTORIA DEL SP DE PRONELLO PARA CAN AM

Corría el año 1971 cuando en los medios de difusión corrió la noticia. 
Ya Oreste Berta había presentado su SP en la categoría internacional, pero ahora era el Ing. Heriberto Pronello quien iba a fabricar un SP para correr en el exterior. El país elegido era Estados Unidos y la categoría elegida era la Can Am, integrada por prototipos con motores de gran cilindrada , que en esos años tenía un gran auge. Estaba integrada por grandes constructores como Mc Laren, Lola, Porsche y Shadow.
A principios de ese año 71 ya debutaba entre los SP argentinos el Mc Laren que era una copia del auto que corría en esa categoría. 
El proyecto nunca se llegó a concretar y quedó como un mito ese auto, era verdad ese proyecto o solo un efecto de la prensa? 
En el audio de esta nota podrán escuchar del mismo Pronello la verdad sobre lo que ocurrió.

 

LAS ANECDOTAS POR LOS PROPIOS PROTAGONISTAS: MARINCOVICH Y EL ACCIDENTE DEL BERTA LR

El mas importante SPA es el Berta LR que se midió con sus pares internacionales.
 Esta anécdota contada por el mismo Carlos Marincovich refleja lo ocurrido en las 200 Millas de Buenos Aires en el año 1970.
En la clasificación el auto al mando de Marincovich-Di Palma se queda con la segunda colocación. En la primera serie al mando de Di Palma el auto obtiene el tercer puesto y en la segunda serie ya con Marincovich se produce un accidente que lo hace abandonar.
Lo que ocurrió en ese día contado 25 años después por el propio Carlos Marincovich en este audio.